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十月第一个完整的交易周,“股王”茅台“否极泰来”,数个交易日连续上涨。10月15日,尽管白酒指数表现低迷,但贵州茅台依然翻红,再度站稳1900元。10月15日收盘报1916.97元,涨0.31%。

贵州茅台最近走势

来源:wind

股民长吁一口气。

2021年,白酒股折戟沉沙, YYDS(永远滴神)变成了YYDS(一样得死)。这下,难道春天终于回来了?

的确,看多的投资者认为白酒股业绩稳定增长,估值已经下降到合理中枢。但也有反对者认为,白酒股仅仅是二季度、三季度猛跌的超跌反弹。白酒2021年进入景气衰退周期,行业面临一系列不确定性。

换言之,最近贵州茅台到底是暂时反弹还是彻底回归,依然充满了不确定性。

而最新出炉的数据则将不确定性提升到新的高度。

全球持有贵州茅台最多的基金减持茅台

数据显示,全球持有贵州茅台最多的基金3季度减持贵州茅台。

美国资产管理规模达2.6万亿美元的资管巨头-资本集团旗下多只基金日前披露9月底持仓信息。其中,American Funds-Europacific Growth Fund (美洲基金-欧洲太平洋成长基金)截至9月底持有贵州茅台582.32万股,与二季度末相比显著减持。

美洲基金-欧洲太平洋成长基金一季度末持有贵州茅台694.87万股,二季度降至655.36万股,三季度末持有贵州茅台进一步降低至582.32万股。与二季度末相比,美洲基金-欧洲太平洋成长基金三季度末持有贵州茅台股份数降低11.19%。

官网信息显示,美洲基金-欧洲太平洋成长基金最新规模约1900亿美金,是一只巨无霸基金。

这只基金对贵州茅台尤其重要。

因为,按照2季度末的基金数据,它是全球持有贵州茅台最多的基金。由于,国内公募基金尚未披露三季度末的持仓数据,二季度末数据即为最新可比数据。

资本集团旗下,另一只持有贵州茅台较多的基金为美洲基金-新世界基金,三季度末持有贵州茅台股份数与二季度末相比变化不大。不过,二季度基金对茅台进行了显著减持,二季度末,持有股份数从311.64万股减少至281.44万股,减持幅度为9.69%。三季度末,持有股份数小幅回升至287.27万股。

美洲基金-欧洲太平洋成长基金持有贵州茅台情况

资本集团官网

海外持有茅台较多的基金减持白酒龙头

无独有偶,其余“含茅量”高的基金,要么按兵不动,要么减持。

根据晨星的数据,全球范围来看,持有贵州茅台较多的基金(刨除指数基金)包括,资本集团旗下的两只基金美洲基金-欧洲太平洋成长基金、美洲基金-新世界基金、易方达蓝筹、瑞银(卢森堡)中国精选股票基金(美元)、景顺长城新兴成长基金、安本标准(SICAV)中国A股股票基金,易方达消费行业等。

其中,海外发行的基金披露了最新的持仓情况。

例如,海外中国投资“扛把子”选手施斌管理的瑞银(卢森堡)中国股票精选基金(美元)最新规模接近100亿美元。截至9月30日,基金前五大重仓为腾讯、贵州茅台、招商银行阿里巴巴(ADR),网易(ADR)。9月基金,对贵州茅台按兵不动,减持了包括腾讯控股、招商银行、港交所、阿里巴巴等公司。

瑞银(卢森堡)中国精选股票基金9月底持仓情况

来源:晨星

安本标准旗下的AS(SICAV)中国A股股票基金截至8月底规模约40亿美元。

9月,这只基金大幅度减持了第一重仓股贵州茅台,减持的幅度达18.53%。同期,它还减持了中国中免,减持幅度达11.39%。增持的包括宁德时代隆基股份增持幅度分别为14.07%和20.08%。

该基金的最新的持股情况

来源:晨星

富达国际旗下中国基金亦减持茅台

此外,富达国际旗下富达基金-中国消费新动力基金9月也小幅减持了贵州茅台,减持幅度4.08%。

来源:晨星

全球最大中国股票基金

8月小幅减持五粮液

而另外一些海外顶流基金则选择减持另一白酒龙头五粮液。

例如,安联神州A股基金最新规模接近120亿美元,是全球最大的中国股票基金。贵州茅台未出现在这只基金的前十大重仓股中。不过另一白酒龙头五粮液在。8月安联神州A股基金减持了五粮液1.49%。

来源:晨星

同期,基金增持了东方财富网,韦尔股份。尤其值得注意的是,基金对捷佳伟创进行了显著减持。

消费还能王者归来吗?

看了这些数据,是不是有点“方”。消费“王者归来”还有底气吗?

记者采访了解到,机构认为中、长期优质消费股的增长逻辑不变。不过,鉴于A股风格轮动太快,短期消费是否能够“王者归来”恐怕很难预测。

富达国际中国区股票投资主管周文群对中国基金报表示,目前A股市场以盘整为主线,市场的行业轮动和波动性今年持续增加,当前市场可能仍缺乏趋势性表现。板块上,投资团队更看好上游大宗,消费以及建材。目前消费板块估值相对比较低,整个消费行业也受益于集中度提升的大趋势,消费板块估值合理,其长期的成长逻辑保持不变。此外,随着疫苗覆盖率的提升和经济的全面恢复,人均可支配收入有望在明年改善进而迎来消费回归;而且PPI与CPI的剪刀差或已见顶,成本压力将有所有效传达。

其次,投资团队更看好上游大宗,受益于供需短期不平衡的板块。同时,关注在碳中和目标下的可持续投资机会。例如,中高端设备制造板块,专用设备进入了高景气周期,国产替代需求较为迫切,同时自动化设备领域也存在着结构性需求。

节前,瑞银证券A股策略分析师孟磊发表中国股市追踪报告表示,瑞银在下半年策略展望中指出,具有稳定长期增长前景且估值已大幅回撤的“高质量成长”可能在四季度重回市场焦点从而促成风格切换。在行业与板块上,建议投资者增持”高质量成长”消费和医药,并减持最近涨幅较大但实际需求在秋季开工旺季后面临下行风险的材料股。事实上,近期行业轮动加速,A股风格切换箭在弦上。

按照机构的说法,消费可能回归,但还是不是王者,可能等待时间检验了。

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编者按:西甲,巴萨主场3-1逆转巴伦西亚;意甲,尤文1-0罗马五连胜;英超,热刺客场3-2逆转击败10人纽卡斯尔。那不勒斯1-0都灵,继续位居榜首,同时也是本赛季欧洲五大联赛唯一一支全胜的球队!

早间必读

8战8胜!疯狂19-3!五大联赛唯一全胜球队,仅4队保持不败

意甲第8轮,那不勒斯主场1-0力克都灵,继续位居榜首,同时也是本赛季欧洲五大联赛唯一一支全胜的球队!

西甲:王牌传射巴萨3-1逆转 新10号世界波创纪录 阿圭罗首秀库鸟破门

西甲第9轮中,巴萨主场3-1逆转巴伦西亚,终结各项赛事两连败。加亚远射先拔头筹,安苏-法蒂世界波扳平后制造点球,创队史新纪录,孟菲斯-德佩主罚点球破门,库蒂尼奥替补建功,索莱尔击中立柱。

意甲-尤文1-0罗马五连胜,主裁判点引巨大争议,小魔兽建功

2021-22赛季意甲第8轮,尤文图斯主场1比0战胜罗马,基恩首开纪录,维勒图主罚点球被什琴斯尼封出,主裁判判罚点球引发争议。

英超-热刺3-2逆转纽卡进前5,凯恩传射破荒,孙兴慜再立新功

2021-2022赛季英超第8轮,热刺客场3-2逆转击败10人纽卡斯尔,各项赛事拿到3连胜,喜鹊新赛季仍然不胜。威尔逊2分钟闪击,恩东贝莱扳平,凯恩打破球荒传射建功,“亚洲C罗”孙兴慜包抄吃饼。

德甲-拜仁5-1重返榜首,莱万双响500球里程碑,57年纪录诞生

2021-2022赛季德甲第8轮一场焦点战,拜仁做客5-1力擒勒沃库森,纳格尔斯曼的球队回到赢球轨道重返榜首。莱万多夫斯基双响达成生涯500球里程碑,格纳布里梅开二度,穆勒1分钟贡献传射。

足球早报

梅西后继有人!巴萨新10号48分钟2球,创25年纪录

西甲第9轮,巴萨主场迎战瓦伦西亚。加亚第5分钟闪击破门,安苏-法蒂第13分钟就世界波扳平比分!外媒盛赞:这就是他穿10号的原因。

巨大争议!穆帅又被激怒,金哨判点黄套餐,仍遭狂批:罗马进球被黑

在尤文图斯对阵罗马一战,主裁判奥萨托的判罚引发了巨大争议。尽管他判给了罗马点球,但过早做出判罚导致亚伯拉罕的进球无效,迅速遭到了媒体的批评,也惹怒了穆里尼奥。

又见三根手指,穆帅标志动作“失灵”,怒批金哨:他不想让我们赢

意甲第8轮焦点战,罗马0-1不敌尤文图斯。三根手指,几乎成了穆里尼奥执教生涯的标志性动作之一。在安联竞技场,葡萄牙人第7次伸出了三根手指,但这一次,他的这个动作却毫无挑衅的意味。

没C罗没问题!曼联三战不胜,尤文豪取四连胜,穆帅尴尬纪录曝光

尽管拥有C罗,但曼联近三场英超不胜。相反,在C罗离队之后,阿莱格里执教的尤文却拿到了15个月以来的首次意甲四连胜。这是否意味着尤文彻底恢复了实力?阿莱格里给出的答案是否定的。

1-2,86分钟被绝杀!欧联杯冠军爆大冷,6队只差4分,争冠大乱

西甲第9轮,比利亚雷亚尔主场迎战奥萨苏纳,赫拉德-莫雷诺一度把比分扳平,可惜未能救主。第86分钟,比利亚雷亚尔惨遭绝杀,1-2败下阵来,吃到了本赛季联赛首败,让西甲的争冠形势更加胶着。

阿圭罗时隔10年后西甲再登场,上次西甲出场时加维只有6岁

在本轮西甲联赛的一场比赛中,巴萨主场3-1击败瓦伦西亚,阿根廷前锋阿圭罗上演了自己的巴萨首秀。这是阿圭罗时隔10年后再度出现在西甲赛场上,他上一次在西甲中出场是2011年5月21日代表马竞对阵马洛卡,当时巴萨小将加维只有6岁零289天。

4-1!大巴黎头号对手出现,36分钟连进3球,梅西下轮迎来争冠战

法甲第10轮的一场比赛,马赛在主场迎战洛里昂。最终依靠下半场36分钟连续打进3球的数据,马赛主场4-1狂胜对手,重回胜利轨道。本场比赛过后,马赛在少赛一轮的情况下,落后榜首10分,是大巴黎争冠的头号对手。

篮球早报

凯尔特人正式裁掉帕克!26岁榜眼再次失业 湖人可签他先救急?

据名记查拉尼亚报道,凯尔特人已经裁掉了贾巴里-帕克。26岁的榜眼秀再次失业,但美媒预计会有其他球队考虑认领或者签下他。

詹姆斯点名小将陪练!主帅对威少提新要求 蒙克伤势好转秀暴扣

湖人官方社媒晒出了最新的训练照,詹姆斯背身单打朗多,威少反穿训练背心,训练气氛热烈且欢快。浓眉、蒙克、小乔丹等人都露出了笑脸。 湖人官方配文倒计时:“还有2天。”

西蒙斯终于归队训练!揭幕战能否出场?里弗斯:还没达到比赛状态

本-西蒙斯正式参加了76人的球队训练,不过训练后没有接受媒体采访。主帅里弗斯在随后的采访中表示,西蒙斯参加了全部训练内容,能否打常规赛揭幕战还不确定。

4年9000万美元!布里奇斯正式续约太阳 同届球员新合同突破9亿

据ESPN记者沃纳罗斯基报道,米卡尔-布里奇斯已经和太阳达成一份4年9000万美元的续约协议,布里奇斯的经纪人透露了这一消息。

雄鹿官方:球队已裁掉德洛里耶和沃特斯 将以16人名单进入新赛季

雄鹿官方宣布,球队已裁掉前锋德洛里耶和后卫沃特斯。自此,球队将以16人名单进入新赛季。

综合早报

国羽男队决赛0-3不敌印尼,无缘卫冕汤姆斯杯

世界羽联汤姆斯杯迎来焦点决赛,卫冕冠军中国队对决印尼队,石宇奇因伤无缘出战。顶替石宇奇出战的一单陆光祖1-2被金廷逆转,何济霆/周昊东0-2输给阿尔菲安/阿迪安托,李诗沣也是1-2输给乔纳坦,最终中国队总比分0-3不敌印尼队,无缘第11座汤杯冠军,第3次收获汤杯亚军,印尼队夺得汤杯第14冠。

三大团体赛总结:国羽苏杯尤杯夺冠+汤杯亚军 三杀日本成最大亮点

伴随国羽在汤姆斯杯决赛0-3输给印尼队,中国羽毛球队以年轻球员为主出征三大团体赛,最终收获2冠1亚的成绩,分别是收获苏迪曼杯12冠、尤伯杯第15冠与汤姆斯杯第3亚。尽管国羽未能包揽三大团体赛冠军,但如此成绩已经相当傲人,尤其是三杀日本队成为最大收获,证明国羽更新换代收到成效,年轻一代正在快速崛起。

大逆转!艾伦落后连扳三局9-8绝杀希金斯,第六次夺得排名赛冠军

斯诺克北爱尔兰公开赛落下帷幕,马克.艾伦9-8绝杀希金斯,6-8落后连赢三局大逆转,时隔三年再夺排名赛冠军,这也是他职业生涯第六个排名赛冠军,首次在家乡夺得冠军,希金斯最终是没能拿到第32冠,又增加一个亚军,赛点没能把握住太可惜。

重要赛事预告

07:38 MLBA季后赛 道奇VS勇士

15:00 足协杯第二轮 长春亚泰VS上海申花

15:30 足协杯第二轮 大连人VS天津津门虎

19:30 足协杯第二轮 河南嵩山龙门VS重庆两江竞技

19:30 足协杯第二轮 山东泰山VS青岛青春岛

19:35 CBA常规赛 青岛VS广东

19:35 CBA常规赛 吉林VS北控

次日

03:00 西甲第9轮 西班牙人VS加的斯

03:00 英超第8轮 阿森纳VS水晶宫

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前不久,中国演员票房榜第一易位了。

吴京凭借高达230亿的总票房。

超越沈腾,成为主演总票房最高的演员。

新闻一出。

大家也开始将目光看向这份「主演电影TOP100」榜。

数据来自猫眼电影专业版

从这份榜单中,却发现了一个值得说道的问题——

女性演员哪儿去了?

我们总是听闻「百亿先生」。

但你可曾识得「百亿女士」?

没听过,还真不怪大家。

因为到目前为止,真的还未能有一位中国女演员主演电影的累计票房达到一百亿

让我们先来看看主演票房榜里TOP20的具体情况。

榜单里,有大家公认的票房保障。

比如吴京、沈腾、黄渤、徐峥。

有「漫威帮」——

以小罗伯特·唐尼为首的一批漫威系男主演。

有实力派戏骨,比如葛大爷、张译、张涵予。

有巨石强森和甄子丹这一中一西的动作双子星。

也有新生代偶像,比如刘昊然和欧豪。

当然,他们无一例外的都是男演员。

挤进前20的唯一一名女演员,是同样靠漫威宇宙在全球范围内人气不俗的「寡姐」斯嘉丽·约翰逊

至于中国女演员,就只能到20名开外去寻找了。

在紧邻的21名和22名,我们终于可以发现两位熟悉的身影——

周冬雨和白百何。

两位目前的累计票房都是95亿。

而今年她们都还有要上映的作品(白百何《门锁》,周冬雨《平原上的火焰》)。

不出意外的话,国产演员中的首位「百亿女士」将在二人之中产生。

在她们身后,更多的女演员才逐渐显露出来。

无论是近些年靠喜剧崛起的马丽,还是中生代代表杨幂、佟丽娅等,抑或是成名已久的章子怡、舒淇等。

只是,相比于早已突破两百亿大关的男演员们。

女演员们在这方面的成绩就只能用「惨淡」来形容。

男女演员在票房方面的差距如此之大。

大到让人感到「不对劲」。

而更不对劲的是,很多人似乎都默认了这个事实,觉得这样理所应当。

好像就应该都是男演员为主,女演员作配。

比如,当我们将范围不局限于「主演」,那么国内女演员其实早就有百亿级的产生了。

排在前三位的是——

苇青陶虹尚语贤

陶虹大家都知道,客串徐峥的电影多,票房自然也高。

可其他两位是谁啊?

简单说来,她们属于「黄金配角」。

尚语贤的代表作是两部《唐人街探案》,她在其中饰演美女侦探Kiko。

同时,在《我的我的家乡》《功夫瑜伽》等高票房电影中亦有参演。

苇青则是热门电影中的妈妈专业户。

在《战狼2》的开头,她出演了主角的战友的母亲。

在《我不是药神》中则又出演了质问警察的老太太一角。

虽然戏份极少,名气不大,但确实给人留下过极深的印象。

而仅凭这两部电影,她的累计票房就超过了100亿。

作为对比,一向只演「大女主」的白百何和周冬雨却至今未能票房过百亿。

这就真正揭露出了问题的关键——

在国内主流电影中,女性形象极少被重视。

以女性为主要刻画对象的电影不是没有。

但它们并不是市场和观众的宠儿。

在大多数时候,她们都是以配角的身份在主流大片中充当功能性角色。

蜕变为某种符号,苍白而无力。

《我不是药神》中的苇青

那么,为什么国内女演员这么不受「待见」呢?

而在国外也有类似的问题。

好莱坞大片中,女性演员比男性演员弱势是一种普遍现象。

上个世纪自不用多说,「女性就是用来被男性拯救的。」

即便是女性意识深入人心的今天,这种事也仍在发生。

比如说前面提到的位列排行榜前列的唐尼和寡姐。

虽然两人同为漫威最能吸金的两大头牌。

但所受到的待遇却天差地别。

寡姐一开始只是作为《钢铁侠》系列的「花瓶」式点缀而出现。

即便是大火之后,和唐尼的薪资水平差得也不是一星半点。

甚至直到今年才有些敷衍地推出了黑寡妇个人电影。

更别说电影完成后,寡姐还和迪士尼还因为票房分成问题掐架良久。

而寡姐已经可以说是世界上最成功的女演员之一了。

却还是会有形无形地受到负面影响。

《黑寡妇》

至于别的没有那么多自主选择权的女性演员,她们所面临到的情况可见一斑。

要么,沦为附庸。

要么,就被淘汰。

其实,早期中国电影还不是这样,

中国电影的开端就靠的是的女演员的明星效应。

胡蝶、阮玲玉、周璇。

哪个不是当时一呼百应的票房保证?

阮玲玉

在早年的电影中,女性角色也是全片的灵魂,吸引人们走进电影院的关键。

可在近些年,那些最为卖座的电影中,女性形象却越来越刻板。

有的沦为纯粹的「卖点」。

就像是总要在《唐人街探案》中露上一面的佟丽娅。

有的虽然贵为「女主」。‍

比如《战狼2》中的卢靖珊,《中国机长》中的袁泉。

但显然,她们的形象只能算是差强人意。

离不开套路化的「英雄救美」与「回归家庭」。

《战狼2》

有的则几乎看不到女性……

比如仍在大卖中的《长津湖》。

电影整体的质量固然很好,可全片却只立了一个在车站扔围巾的小姑娘形象。

《长津湖》

巧妇难为无米之炊。

真的不是女演员们不如男演员们努力,而是摆在她们面前的选择本就不多。

并且,对于很多有实力的女演员来说,这样的选择根本就不算是选择。

在商业片中演花瓶实在是有违追求。

所以我们可以发现很多国产女演员过了三十岁,上了四十岁。

不清不楚却又自然而然地销声匿迹了。

榜单上未能看到周迅

这就形成了一个恶性循环。

久而久之,造成了票房排行榜上女演员的尴尬。

总之,原因是多方面的。

既有客观环境的限制,也有创作方面的主观因素。

多方面影响之下,造成了当下中国女演员,尤其是中年女性电影演员生存状况的恶劣。

如此现状显然是不健康的。

若中国电影继续朝着这个方向走下去,只会变得更加单薄、刻板。

有人可能觉得,在主流商业电影的创作模式中,女性形象或女性题材是天然处于弱势地位的。

毕竟,在受欢迎的类型片,比如战争片、动作片或是科幻片中,一般都是以「男人戏」居多。

比如在《长津湖》中,缺少女性形象是合理的,可以接受的。

这咱就得驳一驳了。

先说战争片。

上个世纪六十年代讲述抗美援朝战争的主流大片《英雄儿女》。

就可以称得上一部大女主电影了。

《英雄儿女》

上个月上映的纪录片《1950他们正年轻》中,亦展现了大量关于援朝女兵的史实。

拍战争和脱离女性视野肯定是不能划上等号的。

《1950年他们正年轻》

再看科幻片、奇幻片、动作片。

2017年的美国票房排行榜就是一个很好的例子。

当年排名前三的影片,居然全是以女性形象为主角——

《星球大战8:最后的绝地武士》《美女与野兽》以及《神奇女侠》。

三部电影分别斩获了5.17亿、5.04亿和4.12亿美元的票房。

《星球大战8:最后的绝地武士》

这足以证明题材并非限制。

甚至在某些具体的剧本中,女性主角相较于男性主角可以拥有更鲜明的人物弧光。

《神奇女侠》

这方面,国产剧可能还相对好一点。

以女性为主角的电视剧还是比较丰富的。

但质量却是参差不齐。

口碑好一点,基本集中于古装大女主。

好像只有宫斗的女人,才值得一书。

到了现代剧,几乎全陷入了烂剧泥沼。

而电影方面,更是任重而道远。

越是大投资,越难以看到女性担纲主角的身影。

其实,对于任何一样题材,不应该只有男性的视角,不应该都是讲述男性的故事。

女性题材电影,有太多可以挖掘的内容。

很可惜,这种视角目前都只聚焦在小成本文艺片上。

难以获得巨大的商业成功。

好在这两年并非毫无转机。

比如,两年前取得票房佳绩的《少年的你》就在男主角和女主角之间找到了很好的平衡。

《少年的你》

而今年年初大爆的《你好,李焕英》,则是女导演+大女主+母女题材的配置。

效果也出奇得好。

《你好,李焕英》

它们无不在证明着女性电影人的作用,女性角色的力量。

正如我国著名的女性导演黄蜀芹所说:

「我以为的女性电影,就是在人们习惯房间坐南朝北,窗子永远朝南的地方开一扇向东的或向西的窗。这另一扇窗让我们看见不一样的风景。」

看见不同,带来改变。

这才是探讨这一现象的最终意义。

全文完。

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距离圣诞节还有2个多月时间,按照往年惯例,来自义乌的圣诞树在经历1个月的远洋航行后,将于11月26日之前登上洛杉矶、旧金山、休斯顿的码头,随后这些圣诞树将以港口为起点,沿着如毛细血管一般的公路或铁路网络,奔向美国本土的每个角落,直至平安夜它们被点亮成美国家庭不可或缺的景观。

但在今年,很多美国家庭可能不得不“共享”一棵圣诞树了。这些来自义乌的漂亮装饰品要么还堆积在中国的仓库,或是停留在港口等待装入集装箱。即便是那些“幸运”登船的圣诞树,在跨过广袤太平洋后,仍要面临美国港口大拥堵的局面,何时能够入港装卸仍是一个未知数。茫茫太平洋,两头的商家共享一种焦灼——为解燃眉之急,义乌商人们甚至动用了“包船出海、空船运回”这种极高成本的方式,意图完成圣诞季供货,但抵港抛锚的残酷现实让这种努力显得更为无助。

新冠疫情引发的全球供应紊乱,运价畸涨,无意间成就了海运业的“暴利时代”,掌握海运资源的货代也赚得盆满钵满。全球商家苦高运价、低运力久矣,就连财大气粗的国际巨头们,也被迫下场介入海运环节,沃尔玛、塔吉特、好市多、宜家等大型零售商早已开始用租船买箱的方式缓解供应链问题,10月7日,可口可乐也加入了租船行列,搭载6万吨生产原料的三艘散货船驶向目标市场。

海运价格依然居高不下,但达飞集团9月上旬率先宣布停止上调即期运费,下旬美森轮船报价突然腰斩两个标志性事件,是否会成为运价转折点?一时间,猜测达到高潮,货代疯狂抛售舱位的消息被传得沸沸扬扬。商家们真的能喘口气吗?从《每日经济新闻》记者一线调查的情况来看,实际情况并不是那么乐观。

一刹的“惊喜”:

真实价格降了吗?

降了!降了!又降了!旺季海运降价可谓一反常态。

9月底,超运价平均水平的美森出现了运价“大跳水”,价格从直逼30元/KG降至20元/KG以内,其中华东地区为16.5元/KG,有消息称最低报价曾至11元/KG。

很快,分析人士将原因归结为“限电令”导致国内工厂产能不足以致发货减少,但之后又有分析认为限电带来的部分生产停滞目前对出口量的实际影响不会太大,不过会影响市场对未来的预期。

说到底,现阶段的报价下降还是由于市场恐慌引起的。

“降价是因为地方限电、工厂停产,导致市场认为出口需求会下跌,运价下滑。事实上,国庆节后运价还在高位,甚至更高了。”Drewry航运咨询公司总经理杜昱向《每日经济新闻》记者表示。

这个问题上,外贸企业最有发言权。

“我们没有感受到海运价格有下调,反而堆场还在坐地起价。”十一假期开工后的第一天,一家设备制造商负责关务的高管沈杰(化名)对《每日经济新闻》记者说,半个月以来,来自货代的一个个“噩耗”让他郁闷不已。

国内海运仓多是运不出去的重箱 每经记者 张韵 摄

沈杰有些急躁:“原定节前发出的两批货都遇到了船期延误,结果船次被硬生生取消了,只能安排到10月4日进港,但国庆工人又放假,企业只能提前装箱”,这种情况下,货代的报价令他直言“太过分”。

根据货代的报价,10月4日工厂装箱(20FR)需要支付堆场落箱费和二次进港费共计1800元,但若选择提前装箱,9月30日的报价是5200元(不含每日50元堆存费),提前装箱的堆场费足足高出了原价的2倍。

对于海运费降价的说法他向记者提供了另一条思路,从外贸企业角度,除了最终给到船公司的舱位费,还有对接车队、堆场、码头的费用,国庆假期大多数工厂考虑到用工成本会选择提前进港,就算这7天舱位降价了,溢价的落箱费和二次进港费也是一笔不小的数目,他认为市场消息未必能全面反映外贸企业需要支付的所有费用。

记者从一家货代公司了解到,美森、以星等舱位降价是暂时性的,主要集中在国庆假期前夕,“清舱大甩卖”更像是市场的跟风行为,现在美森的价格已经开始回调,市场均价在17元/KG。

“突然打起价格战,别人低我们只能更低。”也有一些货代向记者表示:“都是根据小道消息,怕空舱砸手里,有一点恐慌心理在作祟,节假订舱的需求本来也少一些,降价是为了刺激需求。”

事实上,10月2日,美森向上海航运交易所报告的从中国运往西海岸的40英尺集装箱的长期运费较一个月前还上涨了200美元。

或许,恐慌背后的定价泡沫才是这场降价风波的始作俑者。

货代经理陈晓敏(化名)告诉记者,2-3级货代炒舱位情况严重,甚至不断出现新的货代小公司在中间抬价的现象,货代入行门槛很低,只要有人脉甚至无需办公室就可以从中赚取差价,所以比较明显的高价舱位现在也在监管视线中。

有业内人士认为,本轮运价下滑挤压的是货代市场的利润空间,对贸易供需不会形成过多影响,原因是从美森曝出降价消息至今才短短半个月,限电的商家不能备货,不限电的商家还不及备货,价格就已经回调了。

脆弱的承诺:

航司巨头冻价看起来很美好?

问题似乎又回到了9月初的达飞“冻价”上,先来看看为什么航司要开始抱团吆喝?很显然,托运人与承运人之间的矛盾始终悬而未决。

自地中海航运和中远海运两家船公司接到美国货主的一纸诉状后,美国联邦海事委员会近日又受理了针对达飞集团的指控,不难看出,“天价”的舱租、柜租已使外贸企业“忍无可忍”。

9月9日,达飞集团在官网通知称决定即日起至2022年2月1日停止所有品牌上调即期运费。随后,有消息称赫伯罗特、马士基、ONE、HMM纷纷就即期运费做出表态。

据劳氏日报报道,赫伯罗特认为即期运费已经见顶,不追求进一步上涨。而马士基更倾向于和客户签订长期合同;ONE则委婉表示会维持现有的定价策略。不过《每日经济新闻》记者以货代身份致电韩新海运(上海)有限公司,对方销售人员表示:“每个航线的情况不一样,没有任何人可以说不涨价或者说就这样。”

事实上,到目前为止除了达飞集团正式发文宣告“冻价”外,其他班轮公司并未直接表示要停止上调运价,就算是赫伯罗特也仅仅表达了“not pursue”而不是“stop”,且没有给出明确期限。

国际船东跟风冻价的消息是否符合公司本意,外界不得而知。但就达飞打响“冻价”第一枪而言,业内也有不同的声音。

航运界副主编马晖向《每日经济新闻》记者表示:“班轮公司宣布的不涨价只是即期运价,船公司的舱位到春节后都卖掉了。”其他航司也向记者提到:“实际的操作和外界看到的冻价声明可能会存在一定的差异,一般舱位都会提前放舱,可能是一个月,另外船公司会为长协客户预留箱子。”

9月23日,记者来到万年青国际物流公司,负责向达飞订舱的货代告诉记者,锁定运价之后,航运成本还包括许多附加费,一般会按月度或季度调整。

“因为现在的船期不稳定,柜子放在码头就会产生费用,一旦因自身原因超过免费期限,船公司和码头堆场就会收取滞期费和超期用箱费,用脏了有洗箱费,出现柜损还有修箱费,航运过程中有燃油附加费,到了码头有港口拥堵附加费,”中远海远船务华南片区货代专员叶晶晶(化名)无奈表示,经常会有意外的收费情况发生。

也有观点对此做了逆向解读:“事实上,冻价对于外贸公司来说未必是好事,因为冻在了运价的高位,表面看稳定了行业运价,但船公司的潜台词是至少到明年2月运价不会有下降的可能,而后续的行情是否还会因黑天鹅事件再度上涨谁也无法预料。”

马晖则进一步表示,经过疫情,班轮公司都在调整客户结构,长协客户在增多,运价和盈利能力在增强,即期运价停止上涨,不会影响班轮公司的收入。

达飞也在冻价公告中表示,会优先考虑巩固与客户的长期关系,马士基则表示其长协份额已占到公司总订单的60%。在此趋势下,马晖认为,班轮公司已经意识到,与其短期暴利招来监管机构的关注,不如高举免战牌,调整客户结构保持长期高盈利,弱化周期。

而正当人们对后市判断作出多面解读之时,10月,达飞、赫伯罗特、地中海航运、长荣、中远、HMM、ONE、以星等航司已陆续公告加收各项附加费。具体而言,各航司从东亚到北美每40尺柜的综合费率附加费将上涨1000-3000美元不等,其中地中海航运的涨价类目除了综合费率(GRI)外,还有旺季附加费(PSS)和港口拥堵费(CGS)共计5500美元/FEU。

高昂的运价:

外贸企业夹缝求生

仔细琢磨“冻价”公告,航司实则是“‘项庄’舞剑,意在长协”,“追求长期稳定的合作关系”或许才是巨头们真正的目的。

中远海控(601919,SH)相关人士向记者表示,即期协议与长期协议的比例在该公司没有发生完全逆转,但“疫情后确有一些客户出于物流需求签订长协,价格上会高于疫情前运价但低于即期运价,船公司可提供舱位、用箱、陆运等增值保障,成本上未来几年也相对固定,因此风险相对较小”。

可现实却是,大多数货主无法保证长期稳定的供货,他们不得不寻求货代的帮助。

《每日经济新闻》记者来到上海德禄漫阁商贸有限公司时,对接海关的采购李晴(化名)正在复印发票,她告诉记者,公司是做家具原材料进口业务的,因为船期不稳定的关系,所以从去年底开始逐渐从海路运输转向铁路运输。

“尽管海外的交期都延迟了,但国内产品的供货周期没有延,为了确保供应链的稳定,虽然铁路价格高了1.45倍,至少相比海运可以缩短半个月。”李晴在谈到价格时大多一笑带过,除了“水涨船高”外再没有找出其他形容词:“我们进口德国和意大利的板材、五金件等,这条航线怎么走都贵,运费需要自己承担,原料不来完不成客户订单还要付违约金,只能多备货,所以库存压力也不小。”

做进口北欧酱料、酒水、冻品生意的李海潮则表示,疫情导致工厂不能正常生产,交货不稳定,外加原材料涨价幅度也很高,消杀查验等费用也在增加,压力很大。

“原本设定产品的毛利空间是13%-40%之间,目前物流成本是我们毛利的N倍。”当被问及最近的航司冻价时,李海潮甚至认为现在已经不是运费的问题,“欧洲航线订舱船期极不稳定、一再拖班,中欧班列不接受冻柜,连空运也不允许清关了。”

“我们已经做好了货品青黄不接,缺货赔偿的准备。”李海潮在文字回复记者时配上了大哭的表情:“从原计划的300条货柜的量减至90条上下,实属无奈,相比于采购量大减,其实我们对价格和运输时间都有点麻木,当然希望有关部门可以管控无止境的涨涨涨。”

国际市场上,沃尔玛、塔吉特、好市多、宜家等大型零售商早已开始用租船买箱的方式缓解供应链问题。10月7日,可口可乐也加入了租船行列,快乐肥宅水的“神秘配方”正在经3艘散货船运往目标市场。

尽管散货船、内贸船都加入了外贸货运的阵营,但圣诞市场已经提前预测了结果。据零售业咨询公司Strategic Resource Group披露,约20%-25%滞留在船上的商品仍无法在11月26日之前及时上架,这意味着今年西方不仅要过上一个昂贵的圣诞节,一些家庭或许要共享一棵圣诞树了。

这是因为,从义乌发出的圣诞礼物还迟迟未能到达大洋彼岸。这可愁坏了制造圣诞球的陈老板,做好的货发不出,发出的货靠不上港,海运成了勒在义乌人身上的绳子。

9月3日,为缓解库存压力,义乌当地货运公司不惜包船出海、空船运回,“黄海先锋”轮漂洋过海27天抵达了圣佩德罗洛湾附近,却遇到了新的问题。实时船位信息显示,“黄海先锋”轮预计达到时间为9月22日,9月30日抵达后又在锚地漂泊了13天,截至10月14日未曾靠岸,比预期已延后了23天。

事实证明,包船出海“理想很丰满,现实很骨感”,港口拥堵已是燃眉之急。“据我所知,从国内出发的美西线班轮一般到目的港后,如果情况允许,会把重箱卸掉,带空箱回来,但如果港口拥堵情况恶劣,班轮会直接放下重箱就空船拉回,所以现在空箱都在国外堆场压着。”云丰国际物流港城分公司副总周萍说。

膨胀的链条:

难过的不止是中小货主

国庆前夕,《每日经济新闻》记者来到上海港城路的拼箱仓库,3万平方米双层仓库里未装箱的货物被摆放得满满当当,原来用于装卸货的雨棚也全部被作为临时存放货物的场所,外场地的集装箱柜层层叠叠,吊运起重机正在高强度作业。

记者在海运仓走访时,频频被头顶高悬的集装箱笼罩在阴影中,而叉车和进出的集卡也在提醒着记者注意安全,叉车司机很快装好了一个20尺的标准集装箱,但这箱货物要什么时候运出去依旧需要等待通知,也许一等就是十天半个月。

“从今年春节开始,海运仓的爆仓现象一直都没有缓解。”周萍说,海运仓的订单都是年签的,堆存免费,利润全靠周转,“货品滞留在仓库就会压缩我们的利润空间,只有小部分货代会给予一些补贴,但不会按照仓库的标准来买单。现在人工成本、场地租金都在增加,我们只能保证不会亏着做。”

云丰国际物流市场部经理许耀华透露:“我看了下数据,正常这个仓库高峰时期可以做到4000TEU/月,但现在这么多货也只能做2000TEU,一个月少了1000多TEU的箱量,所以海运仓现在很难做。”

“我们也想涨价,但是上海港这么多仓库,我涨别人不涨,客户就会流失,我们的业务量会越来越少,怕承担这样的风险。”周萍说,现在大多的仓库只能把自己的利润空间一直压缩,除非等到哪一天确实做不下来,才有可能反弹。

周萍的建议是,希望有协会把仓库的困难摆在桌面上商讨,和货主、货代沟通将价格标准化,“明确利润空间是多少,大家就拼服务,现在的情况就是除了要拼服务我们还要拼价格。”

持续的爆仓让库存压力与日俱增,而近期柴油价格快速上涨也已经严重影响到港口集卡的正常运营。

记者从上海、宁波、深圳等地集运协会了解到,已有多家集运企业向协会反映油价上涨带来的成本压力,10月10日协会集体发函,建议会员企业根据自身经营情况对有关费用做出合理调整,争取与货代、货主友好协商共同维护行业稳定。

深圳集装箱运输协会表示,自2021年1月以来,0号柴油最高批发价格已从6375元/吨上调至7830元/吨,上涨幅度达到22.82%。宁波交通运输协会集装箱运输分会表示,浙江地区0号柴油零售价已从年初的5.55元/升上涨至6.95元/升,上涨幅度达25%。上海交通运输协会集装箱分会表示,柴油已经从2020年的4300元/吨大幅增加到现在的7500元/吨。按行业资深人士测算,现油费已从百公里130元增加到220元,增加了70%,需增加运费约21%,才能平抑所增加的成本,且油价还将有进一步上涨的趋势。

上海国际航运中心发展促进会港口物流专业委员会对此表示,油价上涨造成了集卡企业的成本急剧上升、利润大幅下降,司机收入明显开始降低,按照原有的运价运一箱亏一次,只要出车就是亏损,长期下去会引起行业不稳定。委员会建议,尽快启动并贯彻执行《国务院办公厅关于进一步促进道路运输行业健康稳定发展的通知》。

此外,多家上市公司也提到了原材料成本上涨、海运费用高企等因素对业绩的影响。

10月8日,飞龙股份(002536,SZ)在2021前三季度业绩预报中称,第三季度公司净利润同比下降了35%-50%,主要原因系第三季度公司受大宗商品暴涨,原辅材料大幅上涨、“缺芯”、限电限产等因素影响,营业收入同比基本持平,导致净利润同比下降;公司出口业务增长,受全球海运费、货柜费成倍上涨,关税大幅增长,导致销售费用急剧增加,利润下滑。

佳禾智能(300793,SZ)表示,2021年上半年,受新冠肺炎疫情影响,海运港口出货开船受阻,部分客户无法按期提货,境外收入增长速度不达预期。另外,受客户结构变动、产品结构变动、美元汇率波动等等影响,公司综合毛利率有所下降。

海运不畅同样也影响产品价格。10月7日,京东方A(000725,SZ)在业绩预告中表示,进入第三季度,由于海运堵塞及物流成本上涨,影响下游客户备货意愿,TV类产品价格出现结构性调整。

9月,《每日经济新闻》记者也致电多家上市公司。嘉麟杰(002486,SZ)方面告诉记者:“海运对所有进出口行业都有影响,生产型企业主要的成本压力来源于原材料,外贸型企业则更对运输费用更为敏感。”

凌霄泵业(002884,SZ)证券部工作人员称:“海运价格只能是被动接受,有货柜就拿,拿不到也没办法,可以看到半年报存货的明细,库存商品增大确实有海运的原因。”

韶能股份(000601,SZ)证代则表示:“这是一个客观事实,要看它持续多久,公司内部努力做好降本增效的工作,尽量降低产品的成本,同时对外也在积极拓展销售渠道,库存方面多少有压货的情况。”

久等不来的拐点:

海运正在透支未来

走访过程中,记者发现,海外业务占比大、出口业务由卖方承担运费/进口业务由买方承担运费、出货量小只能支付即期运价的外贸企业受影响较大。在这其中,一些人已经转行,一些人还在艰难维持。

那么,涨起来的钱最终进了谁的口袋?不难看出,一部分卷入了通胀起来的社会成本之中,一部分被船公司用季报的形式公示出来,而鲜为人知的部分则成就了货代行业的狂欢。

不得不承认,今年是货代行业的最强风口。一个简单的例子,一级货代从船公司拿到的竞标价格是一个标箱3000美元,卖给二级货代就是12000美元,二、三、四级货代再层层加码,市场价格被推升到18000美元,如此离谱的价格货主们却接受了,甚至麻木了。

“换句话说,只要货代手上有资源,和船公司谈到极低的成本价,就能大赚,远洋航线尤其如此。”有消息人士告诉记者,货主之所以能接受是因为“牛鞭效应”增大了供应商的生产、供应、库存管理和市场营销的不稳定性。

万年青国际物流有限公司总经理盖国英向《每日经济新闻》记者表示,由于全球供应链断链,疫情初期原材料短缺导致工厂停工,疫情好转后工厂加班加点赶进度,为避免再次断链缺货,中上游开始疯狂囤货,下游客户为了获得更大份额的配给量,故意夸大订货需求,倒逼中上游扩大生产,运输难度加剧,运价越高人们越恐慌,越要抢箱抢舱,如果链条每个环节都不想吃亏,那么最终吃亏的就是消费者。

市场的假性繁荣会引发大麻烦,运价拐点一定会来,但何时到来各方的观点不一。

Drewry航运咨询公司总经理杜昱认为,以前分析海运主要讲供需,也就是贸易对海运的需求以及船公司提供的运力,但现在,传统的供需理论无法解释市场的高热,目前运费高企的原因是供应链的受损、中断。

具体而言,“海外港口、仓库、堆场和拖车等的作业效率均大幅下降,集装箱流转变慢导致箱子堆积在国外无法回到中国,出口缺箱,春节后苏伊士运河拥堵使海运问题雪上加霜”。杜昱进一步分析称,欧美地区港口发展较早,港口及后方设施相对饱和,一旦海运需求增长大大超出预期,现有设施无法应对。

业内也在不断地更新对价格拐点的预测,共同核心点在于“市场什么时候能恢复,就看供应链什么时候能恢复正常”,根据大部分人的观点,预估期在2022年下半年。

中金公司近期研报指出,运价的顶点或已临近,完全消化当前供应链节点中累积的货量或仍需要1-2个季度,因此行业回归常态化或在2022年的第一季度至第三季度,具体时间取决于是否有额外的供给冲击,如果双限政策对于生产活动和出货量产生实质性影响,可能会加速拐点到来。

“但一切都很不确定,2020年的时候大家还预测2021年下半年海运市场会降温,但目前热度还是这么高。”杜昱认为,取决因素还是疫情影响何时消褪。

港口拥堵情况依旧严峻,运价拐点将至未至,在此期间,有能力的外贸企业更愿意接受船公司提出的长协价格,而对于不具备议价能力的中小企业,中远海运也提供了中小直客上电商的专班服务。但是想得到一定的订舱优惠依旧是困难的,叶晶晶表示,船公司已经实行的原则是量价互保,对于达到一定货值的大客户可以积分抵现,而小客户则建议尽量跑整柜不跑拼箱,从而更好地控制价格。

业内人士向记者表示,短期来看,船公司的订舱电商平台会使得价格越来越透明化,中小货主无需货代就有机会订舱,将会进一步削弱货代的生存空间。尽管根据用户反馈,目前船公司开发的订舱系统不是很好用,因为数据非标准化导致各系统成为孤岛,需要货代来回搬运数据。

“我们的工作就像是重复枯燥的数据粘贴机器,但是现在没有一个成熟的技术可以代替我们。”货代专员陈冬(化名)向记者表示。

上述业内人士表示,长期来看,高利润让船企在此轮行情中对后市判断较为乐观,大举买箱买船,以缓解当前的供需不平衡,据中国船舶集团经济研究中心消息,全球新船需求显著回升,前三季度超350家船东下单造船。作为周期性行业,一旦需求与突增的船舶供给难以匹配,运价尽管不会重蹈2015年的覆辙,但总有一天会回归理性。

记者手记丨价格回归正常需要各环节努力

成船的货物在海上漂着,原料价格在涨,成品价格也在涨,买方拿不到货,卖方拿不到钱。

究竟是什么环节出了问题?客观上,港口拥堵的最大元凶非疫情这只“黑天鹅”莫属;主观上,VIP加塞是影响海运费上涨的一个重要因素。

有船东一边高喊冻价一边罗列各项条目追加附加费,有货代一边帮着抢舱一边打着增值服务的幌子提供“暗箱”操作。

海运链条中的灰色费用有点多,而这对海运价格回归理性还只是其中一环,关键拥堵问题不解决,运价难有实质性下降,单一手段无法缓解箱子周转顽疾,需要各方长期的协商互保,造箱解不开乱麻,造船救不了近火,现阶段更需要港口加强防疫、班轮合理配舱,才能保证海运供应链早日恢复畅通。

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北京时间10月15日,韩国媒体SBA独家披露,韩国体育理事会官方消息称,由于在截止日期前未向韩国奥委会提出申请,归化至中国短道速滑队的前韩国冬奥冠军林孝俊将无法参加北京冬奥会。之前韩国媒体曾解析政策,因为距代表韩国参赛未满三年,林孝俊不具备为中国出赛条件,除非中国奥委会向韩国方面提出申请。

林孝俊去年6月归化成中国人,二审时已无韩国国籍

根据韩国媒体的报道,出生于1996年的林孝俊,于2020年6月失去了韩国国籍,并且入籍中国。报道称,去年11月林孝俊在二审被判无罪的时候,他已经失去了国籍。于是,很多声音都在猜测,林孝俊是否会代表中国队出战北京冬奥会。之后,林孝俊来到了中国,不过却没有官方消息显示,林孝俊已经入籍。

韩国方面不会同意林孝俊为中国队出战

根据相关政策,林孝俊需要距代表韩国参赛3年才能为其他国家出战,而林孝俊并不满足参加北京冬奥会的条件。当然,韩国媒体表示,如果中国方面发出申请,韩国体育理事会接受,那么林孝俊将获得特批。不过到10月15日截止时期,韩国方面没有收到中国奥委会的消息,因此韩国媒体认定,林孝俊无法参加北京冬奥会。为此,韩国方面官员还表示:“如果中国奥委会提出要求林孝俊参加奥运会,韩国体育理事会同意的可能性也很小。”

不参赛,为何归化林孝俊?

值得一提的是,林孝俊也未进入下周世界杯北京站的参赛名单,看上去真的不会参加北京冬奥会。那么为何要归化他?之前有媒体消息称,林孝俊实际上是来中国担任教练一职的。

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中国老龄化在加速,也将给房地产市场带来新的变化。

贝壳研究院10月14日发布《2021社区居家养老现状与未来趋势报告》(下称“报告”),通过对老年人抽样调查,从养老居住负担、老年人居住现状、需求与痛点等方面刻画老年人居住情况。

第一财经记者对近六十年出生人口统计梳理发现,1962年后我国进入了一个长达十多年的出生人口高峰期,因此明年我国即迎来退休高峰期,尤其是1963年出生人口高达2934万人,其后两年平均也达到了2700万人。

因应这种变化,面对与日俱增的老龄群体,老年人的居住问题越来越受到关注。社区内居家养老将是未来主流的养老方式,那么,当前老年人的居住状况如何?

报告显示,独立居住是老年人的主流居住形态。随着家庭结构趋于小型化和核心化,老年人与子女同住的比例逐渐下降,调研数据显示,65.5%的老年人选择独立居住(一人独居或与老伴同住),仅26.8%的老年人当前居住状态是与子女同住,在80岁及以上高龄群体中,老年人独立居住比例达48%。

报告分析,老年人高独居比例的表面原因是其认为自身身体好,喜欢自由,更根本的原因则是养老观念的变化和拥有较充足的经济资源。以50后、60后为代表的这一代人,经历了经济实力的增强、住房条件的改善和健康状况的提升,不再仅仅满足于生存型、基本保障型居住需求,开始逐步追求自由、品质的老年生活,在居住形态上则表现为越来越多老年人开始从被动独居走向主动独居。

不过,老年人选择独立居住并不意味着远离子女。根据报告,调查显示老年人与子女非同住的群体中,21.3%住在同一个社区,60%住在同一个城市,老人与其子女住在不同城市的比例不足2成。80岁及以上高龄非同住群体中,老人与其子女同住一社区的比例高于其他年龄段,但仍以住在同一城市为主,占比过半。老年人与子女之间的这种居住分离模式,不仅能够保证老年人获得及时的照料,又能够满足老年人对于隐私和独立的需求。

这种居住需求也对未来的住宅小区建设提出新的要求,即在一个小区内,要有不同的产品类型,既能满足年轻人的需要,也能满足老年人的需求,通过不同的产品组合,更好地满足社区养老的需求。

58安居客房产研究院分院院长张波认为,银发经济在未来将发挥出极大效应,和40、50后出生人口不同,60后人口在青年时期经历了国内改革开放的起始阶段,在学历、收入以及职业发展方面,整体有着更为明显的提升,因此对于养老也有着更高品质的需求。

报告指出,在我国老年人居家养老模式为主的背景下,当前社区软性、硬性配套建设与老龄化发展趋势之间的矛盾较为突出。其中,住宅室内环境方面,建筑配套设计未能充分考虑老年人的生理变化特点,地面防滑、扶手设置、呼救设施等均没有满足老年人独立生活的安全方便诉求。

调查显示46.4%的老年人认为室内居住空间缺少必要的扶手,46.3%认为室内地面过于光滑易摔倒,42.8%认为住宅内的厕所或浴室不方便,42.8%表示室内没有安装呼叫或报警装置,由此室内空间安全性问题是摆在老年人面前的首要居住痛点。

报告认为,我国老年人口规模大、增速快、高龄化特征对社区居家养老模式带来挑战。一方面,社区居住环境的不适老化问题突出,当前城市住宅规划设计更多是从中青年角度出发以满足健康人的需求,并未考虑到老年人的实际生活状况和精神需要,难以适应规模日益壮大的老年人口居住需求。

另一方面,公共服务设施体系对老年人居家养老的服务保障能力薄弱,无法满足老年人多样化、复杂的需求。因此,需要构建覆盖住宅、室外环境、社区配套三个层面的软性、硬性环境建设,以改善老年人现有的居住条件,营造良好的老年友好居住氛围。

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10月10日13时许,福建莆田秀屿区平海镇发生一起重大刑事案件,致祖孙四代2死3伤,嫌疑人为死者邻居欧某。

媒体报道称,欧某的作案动机或是建盖新房遭死者多次阻挠,导致欧某一家无处可归,在临时搭建的雨棚居住六年。期间,欧某除向多部门求助外,还通过社交平台给有关领导写信。

任何犯罪行为都应受到谴责,欧某以暴力手段残忍剥夺他人生命的行为,也必将受到法律严惩。

这起重大刑事案件需要深思几个问题:一起邻里矛盾为何六年不决?平海镇的民事矛盾化解工作是否失效?基层组织社会功能是否失灵?是否该有人被追责?

福建莆田市秀屿区人民政府新闻办公室12日发布通报,针对网友反映的基层干部不作为问题,秀屿区纪委、监委已启动调查程序,将依纪依法严肃处理。

部分农村地区确实存在土地矛盾、家事矛盾等问题,这类矛盾调解往往难度大、成本高、耗时长。探究原因无外乎:一些基层组织弱化,调解机制不全,部分村民对基层组织不信任,宁愿用自己的方式解决矛盾纠纷;部分村民法律意识淡薄,传统观念作祟,争强斗勇;司法机关在处理邻里纠纷时,不注重矛盾的化解,案结事未了。

要想改变这一现象没有捷径可走,首先需要地方党委、政府加强农村社会管理创新,加强农村社会综合治理工作。重中之重是引导村民遵纪守法,建立互谅、互让、平等的人际关系;构筑县、乡、村、组四道防线把关的大调解工作格局。

其次是建立联调机制,打造党委领导、公安、信访、职能部门参与的专业矛盾调解队伍,一站式解决矛盾。此外,还须加大法治宣传力度,并对重点人群开展心理辅导。

做到矛盾不出村,这不是一句口号,必须常抓不懈。

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周二凌晨,德国成为了首支晋级2022年世界杯的球队,周三凌晨,第二支出线球队就诞生了,它就是丹麦!

丹麦是今年夏天欧洲杯的大黑马,虽然中场核心埃里克森突然倒下,但在克亚尔、达姆斯高、布莱斯维特、小舒梅切尔等人的带领下,他们不仅筑起生命之墙,还一举杀入半决赛,再次书写童话,可惜加时赛1-2不敌英格兰,无缘进决赛争冠军。

欧洲杯结束之后,丹麦在世预赛上更是一马平川:2-0苏格兰,1-0法罗群岛,5-0以色列,4-0摩尔多瓦——7轮战罢,他们保持全胜,而且狂轰26球,竟然一球未失!

此番面对奥地利,丹麦占据主动,第53分钟由梅勒打破僵局,最终1-0取胜,8战全胜积24分,进27球失0球,领先第二名苏格兰7分,在还剩2轮的情况下锁定小组第一,直接晋级世界杯!

这将是丹麦历史上第六次参加世界杯决赛圈,最佳战绩是1998年的八强,2014年未能出线,2018年则是止步16强。那么明年的卡塔尔,他们是否能够比欧洲杯走得更远,书写更传奇的童话呢?我们拭目以待!

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北京时间10月13日,2021年羽毛球尤伯杯继续小组赛,中国队与第3个对手丹麦队争夺小组头名。中国队并未派出最强阵容,轮休了奥运冠军陈雨菲,何冰娇与王祉怡均是先丢一局,随后连赢两局打满三局2-1逆转取胜,陈清晨/贾一凡、黄东萍/李汶妹与韩悦均是2-0横扫胜出,最终中国队总比分5-0击败丹麦队,小组赛3连胜连赢15场仅丢两局,锁定小组第一晋级八强。

中国队在小组赛前两战均是总比分5-0胜出,分别横扫加拿大队与马来西亚队,奥运冠军陈雨菲仅在对阵马来西亚队打了一场。如今小组赛最后一战对决丹麦队争夺小组头名,两队均是轮休部分主力,中国队轮休奥运冠军陈雨菲,丹麦队轮休头号女单米娅与头号女双麦肯/蒂格森。

中国队在女双方面做出调整,陈清晨复出搭档贾一凡出任一号女双,主攻混双的黄东萍上一场搭档贾一凡,本场则是搭档李汶妹。具体对阵如下:

女单:何冰娇2-1克里斯托弗森

中国队已经提前晋级尤伯杯八强,与丹麦队一战将争夺小组第一,但双方均是没有派出最强阵容出战。在陈雨菲小组赛第二次被安排轮休情况下,何冰娇再度出任一号女单选手,目前何冰娇世界排名第9位,她的对手是世界排名第23位的克里斯托弗森,两人过往生涯并未有过交锋经历。何冰娇在实力上占据上风,但首局何冰娇激战到21-23先丢一局,随后何冰娇以21-13和21-15连赢两局大逆转拿下,从而用时59分钟2-1逆转对手胜出。

女双:陈清晨/贾一凡2-0玛格伦德/拉文

作为中国的头号女双组合,她们是此前卫冕苏迪曼杯的绝对功臣,但本届尤伯杯的前两战均是没有合体出战。陈清晨已经连续休战两场,贾一凡则是上一场搭档黄东萍出战,如今小组赛最后一场陈清晨与贾一凡的王牌组合合体出战。陈清晨/贾一凡目前世界排名第2位,而丹麦头号女双组合麦肯/蒂格森轮休,派出的玛格伦德/拉文世界排名第25位,双方过往生涯交锋一次凡晨组合取胜,在2019年丹麦赛以21-16和21-8轻松胜出。如今再度对决凡晨组合实力与经验全面占据,强势以21-10和21-14连赢两局,用时40分钟以2-0完胜对手胜出。

女单:王祉怡2-1杰克斯菲德

00后新星王祉怡是中国重点培养的希望之星,她在最近几年已经拿过很多低级别赛事的女单冠军,如今则是在尤伯杯屡屡获得出场机会锻炼。王祉怡目前世界排名第18位,而对手杰克斯菲德世界排名第35位,双方过往生涯并未有过交锋经历。王祉怡以12-21先丢一局,随后以21-15和21-17连赢两局大逆转,从而用时69分钟2-1逆转击败对手。

女双:黄东萍/李汶妹2-0博尔/波尔森

黄东萍是今年的东京奥运会混双冠军,她在本届尤伯杯作为女双选手出战,上一轮黄东萍搭档闺蜜贾一凡出战。如今黄东萍则是搭档李汶妹出战,由于是新组合她们没有世界排名,而对手是世界排名第31位的博尔/波尔森。黄东萍/李汶妹以21-19和21-15连赢两局,用时60分钟2-0击败对手。

女单:韩悦2-0雅格布森

22岁的韩悦在今夏获得过全运会女单亚军,以及全运会女团季军,她在此前对阵加拿大队的小组赛出战过一场。目前韩悦世界排名第27位,而对手雅格布森世界排名第39位,双方过往生涯有过一次交锋韩悦取胜,在2016年世青赛韩悦打满三局2-1逆转对手,其中首局鏖战到26-28惜败,之后以21-5和21-17连赢两局逆转。时隔5年再次交锋,韩悦以21-17和21-9胜出,用时37分钟连赢两局2-0横扫,帮助中国队总比分5-0击败丹麦队,豪取小组赛3连胜锁定小组第一。

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北京时间10月11日,当CBA新赛季的大幕尚未开启,北控男篮3年级状元王少杰就“惹事”了。根据CBA联盟官方开出的处罚函,王少杰因为未得到赛区疫情防控领导小组批准,擅自离开官方酒店违反防疫规定,被罚款1万元与停赛两场季前赛的处罚。

北控男篮在10月9日正式抵达诸暨赛区,并且入住赛区官方酒店,但北控状元王少杰在未得到赛区疫情防控领导小组批准情况下,他擅自离开赛区官方酒店,如此行为违反联赛疫情防控相关规定。

为严肃联赛纪律,根据2021-2022赛季CBA联赛疫情防控相关管理规定,给予王少杰罚款人民币1万元、停赛2场处罚(停赛场次为10月11日对阵四川男篮,10月13日对阵天津男篮的两场季前热身赛),罚款缴纳按照《纪律准则》第一章第十四条之规定办理。

王少杰成为新赛季首位因为违反防疫规定被处罚的球员,所幸王少杰禁赛两场均是季前赛,不影响他之后出战常规赛。由于北控男篮目前的外援人选还在接触尚未确定,因而第一阶段的赛事大概率会是全华班出战,而王少杰作为主力对于球队极为重要。

王少杰在上赛季代表北控男篮出战53场比赛,其中有46场首发登场,场均得到11分6.9篮板1.1助攻0.9抢断1盖帽数据,外加1.5次失误与3.3次犯规。王少杰新赛季能否继续进步,无疑对于北控男篮冲击更加目标,会是相当重要一环。

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